Os acessórios do motor a diesel são um componente importante desse tipo de motor, apresentando uma ampla variedade de tipos que abrangem múltiplos sistemas e componentes.

Classificação do sistema

Componentes do bloco: incluem o camisa do cilindro, a cabeça do cilindro e o cárter de óleo; constituem a estrutura básica do motor a diesel, sustentando e fixando os demais componentes.
O mecanismo de biela‑manivela, compreendendo o pistão, a biela, o virabrequim e o volante, é o principal componente móvel dos motores diesel, convertendo o movimento alternativo do pistão em movimento rotacional do virabrequim.
Sistema de válvulas: inclui componentes das válvulas de admissão e escape, tappet e haste de empuxo, árvore de cames, mecanismo de transmissão, tubos de admissão e escape, filtro de ar, entre outros, realizando o controle sincronizado da admissão e do escape para garantir a respiração normal do motor a diesel.
Sistema de alimentação e regulagem de combustível: inclui a bomba de injeção, o injetor, a bomba de transferência de combustível, o filtro de combustível e o regulador, entre outros componentes, que injetam o diesel na câmara de combustão em intervalos regulares e quantitativos, assegurando condições adequadas de combustão.
Sistema de lubrificação: compreende a bomba de óleo e o filtro de óleo, fornecendo óleo lubrificante às diversas superfícies de atrito das peças móveis do motor a diesel, a fim de reduzir a resistência ao atrito e o desgaste durante o funcionamento.
Sistema de arrefecimento: inclui bomba d’água, radiador, ventilador, etc., utilizando água de arrefecimento para remover o calor das partes aquecidas e manter a temperatura de operação normal do motor a diesel.
Sistema de partida: inclui o motor de partida, o relé, a bateria, entre outros componentes; utiliza energia externa (eletricidade) para acionar o motor a diesel, fazendo-o girar e possibilitando a primeira ignição.

Introdução aos principais acessórios

Camisa do cilindro e pistão: A camisa do cilindro é o “coração” do motor, responsável por acomodar o movimento do pistão e, juntamente com este, formar a câmara de combustão. O pistão, por sua vez, realiza o movimento alternativo dentro da camisa do cilindro, executando os quatro tempos: admissão, compressão, trabalho e escape.
Anel de pistão e pino do pistão: O anel de pistão é instalado na ranhura para anéis do pistão, sendo utilizado principalmente para vedar a câmara de combustão, evitar vazamentos de gases e auxiliar na dissipação de calor pelo pistão. O pino do pistão é um componente essencial que conecta o pistão à biela e deve suportar pressões e atritos extremos.
Virabrequim e biela: O virabrequim converte o movimento alternativo do pistão em movimento rotacional, fornecendo potência ao motor a diesel. A biela é responsável por conectar o pistão ao virabrequim, transmitindo a força de empuxo do pistão ao virabrequim.
Conjunto do injetor e bomba de combustível: O conjunto do injetor é responsável por pulverizar o combustível na câmara de combustão em forma atomizada, misturá‑lo com o ar e promover sua queima. A bomba de combustível tem a função de fornecer a pressão e a vazão necessárias ao combustível, garantindo o funcionamento adequado dos injetores.
Bomba de água de arrefecimento e radiador: A bomba de água de arrefecimento é responsável por fazer circular o líquido de arrefecimento por diversas partes do motor, ajudando a dissipar o calor. O radiador tem a função de dissipar o calor contido no líquido de arrefecimento para o ar.